써나가기

오토바이 풀페이스 헬멧! SOL SF-5 + 후기

쓰고남기고 — Wed, 26 May 2021 12:06:20 +0900

2015년 카페 알바를 할 때 첫 오토바이를 탔습니다. 당시 탔던 오토바이는 혼다의 벤리였고, 카페의 간단한 장보기를 하러 갈 때 사장님(이하 형님)이 타라 해서 타기 시작했었습니다. 처음 타보는 오토바이라 무서웠지만 금방 손에 익으니 기동성에 반하게 됐습니다.

매뉴얼 바이크를 타던 형님이라 안전장비는 필수라며 풀페이스 헬멧에 바이크 장갑을 꼈습니다. 벤리에는 어울리지 않는 조합이었지만 안전이 중요하는 것을 알고 있었기 때문에 군말 없이 탔습니다. 그렇기에 머릿속에는 '오토바이=풀페이스+바이크 장갑'으로 입력됐습니다.

5년이나 지났지만 더 이상 기동성에 대한 욕구를 차와 자전거로 충족시킬 수 없기에, 그 정답인 슈퍼커브를 구매했고 그와 어울리지 않는 풀페이스 헬멧 SOL SF-5도 함께 구매했습니다. 안전이 제일 중요합니다.

SOL SF-5 헬멧

인터넷으로 주문했지만 판매처가 같은 지역에 있어 결제를 한 후 시간 날 때 바로 가서 수령을 했습니다. 처음 사보는 풀페이스 헬멧인데 생각보다 박스가 크게 느껴집니다. 외부에는 SOL 레이싱이라는 글자와 함께 여러 문구들이 적혀 있습니다. 근처 맥도날드에 들고 들어가는데 조금 민망한 감이 없지 않아 있었습니다.

박스를 까보니 자루에 씌워진 헬멧이 나옵니다. 박스와 마찬가지로 솔 레이싱이라는 글자가 보이고 자루는 깔끔해 보이니 버리지 말고 다음에 헬멧 보관할 때 함께 쓰면 좋을 것 같습니다.

SOL SF-5

깔끔합니다. 개인적으로 운동을 하거나 아웃도어 제품을 사용할 때는 주로 밝은 원색을 좋아합니다. 예를 들면, 형광 그린이나 핑크 같은 색을 애용하지만 오토바이 색마저 노란색인데 헬멧은 조금이나마 무난하게 가보자는 생각에 흰색을 선택했습니다.

빨간 화살표를 친 곳은 통풍구입니다. 턱 중앙과 좌우, 정수리와 이마 좌우, 뒤통수에 하나 이렇게 총 7개가 있습니다. 여름부터 풀페이스를 사용해 힘들었지만 모든 통풍구를 열고 타니 괜찮았습니다. 그렇다고 시원한 건 아니고 버틸만한 정도입니다.

실드 개폐는 얼굴 기준 왼쪽에 보면 손잡이가 작게 튀어나와 있습니다. 손가락으로 올리고 내리고 하면 됩니다.

SOL SF-5 헬멧

헬멧 구매의 기준이 됐던 DOT 인증과 KC 인증입니다. 풀페이스 헬멧은 안전하려고 쓰는 건데 이 두 곳의 인증이 없다면 굳이 찾아서 쓰지 않는 게 좋겠습니다. 작게 메이드 인 타이완이라는 스티커가 눈에 들어옵니다. 오토바이는 속도가 빠르기 때문에 항상 조심 또 조심하며 머리를 지켜야 합니다.

SOL SF-5 헬멧

제품 설명을 보면서 선바이저 기능이 있는 것을 보고 많이 쓸까 싶었는데, 역시 많이는 안 씁니다. 하지만 햇살이 너무 눈부실 때가 있는데 그때 진가를 발휘하게 됩니다. UV 400이니 얼굴 타는 것은 걱정할 필요는 없겠지만 코까지만 내려오기 때문에 나머지 부분은 주의해야 합니다.

실드 힌지 옆에 보면 선바이저 버튼이 있습니다. 움직이는 방향이 동일하니 사용 시 내리고 미 사용 시 올리고 다니면 됩니다.

SOL SF-5 헬멧

결정적으로 선택하게 된 D링의 여부입니다. 홍진에서 나오는 조금 비슷한 색과 디자인의 헬멧이 있었지만 마이크로 버클이라는 다른 체결 시스템 때문에 고민을 한 후 sol sf-5 헬멧으로 결정했습니다. 아무래도 사고가 났을 시에 개인적으로는 D링이 더 안전하다고 판단됐습니다.

SOL SF-5 헬멧

SOL-SF5 헬멧 내피의 모습입니다. 탈부착이 가능해 필요에 따라 빨아서 말린 후 다시 부착하면 되겠습니다.

- 7개월 후기

무더운 여름인 6월부터 오토바이를 타기 시작해서 벌써 새해가 밝아 1월이 됐지만, 여전히 코로나로 전세계가 난리입니다. 누적거리 4,700km를 탔으니 꽤 많이 탔다고 할 수 있습니다. 헬멧도 항상 썼으니 같은 시간이라 보면 되겠습니다.

첫 일주일 간은 정수리 양옆의 튀어나온 쪽이 조금 아팠지만 적응을 하니 괜찮았습니다. 하지만 1시간 이상 타면 처음 썼을 때처럼 정수리 양옆의 튀어나온 쪽의 압박감에 통증이 느껴집니다. 자기 두상에 맞는 헬멧을 잘 찾아 쓰시는 게 좋을 것 같습니다.

슈퍼커브이기 때문에 투어를 가지도 않지만 가끔 멀리 이동할 때면 통증을 조금 참고 타야 할 때도 있지만 두상에 대한 것들 말고는 다 편해서 잘 쓰고 있습니다.

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세나 말고 가성비 비모토 V8 + 후기

오토바이를 타면서 안전 장비인 헬멧과 장갑은 필수 항목입니다. 그리고 풀페이스를 쓰니 블루투스 헤드셋도 있어야 합니다. 처음에는 집에 있는 갤럭시 버즈를 쓸까 싶었지만 풀페이스 앞에서

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가성비 오토바이 장갑 MOGE + 후기

오토바이는 안전이 필수입니다. 처음으로 타봤던 벤리를 탈 때도 풀페이스에 바이크 장갑이었습니다. 좋은 형님 덕분에 좋은 습관이 몸에 배어 풀페이스에 바이크 장갑은 크게 거부감이 없습니

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슈퍼커브 페달 튜닝! 순정보다 편안 + 후기

슈퍼커브를 사기 전부터 많은 사람들의 튜닝을 찾아봤는데 보통은 거의 다 실용 위주였습니다. 생활 마실용이었기 때문에 적은 돈으로 편한 기능을 원했고 많은 분들이 만족을 했던 발판과 페

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슈퍼커브 탑박스 - 아이리스 탑박스 + 후기

처음으로 오토바이를 사게 되면서 이것저것 살게 많던 중 가장 필요했던 것은 아무래도 헬멧 수납을 위한 탑박스였습니다. 항상 야외에 주차를 하고 헬멧을 넣은 트렁크가 슈퍼커브에는 없기

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세나 말고 가성비 비모토 V8 + 후기

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 15:16:27 +0900

오토바이를 타면서 안전 장비인 헬멧과 장갑은 필수 항목입니다. 그리고 풀페이스를 쓰니 블루투스 헤드셋도 있어야 합니다. 처음에는 집에 있는 갤럭시 버즈를 쓸까 싶었지만 풀페이스 앞에서는 어림도 없었습니다.

깔끔하게 마음을 접고 세나가 좋다는 말을 듣고 바로 검색을 했지만 생각지도 못 한 가격에 마음을 접고, 잠깐 헤드셋 없이 다녀도 되지 않을까 고민했습니다.

하지만 풀페이스라 블루투스는 필수였기에 좀 더 찾아보니 많은 사람들이 쓰고 짭세나로 유명한 비모토의 V8 제품을 찾았습니다. 방수도 적절하게 된다고 하니 만족스러운 제품이었습니다.

비모토 V8

알리 익스프레스에서 구매하는 게 가격이 저렴하다는 소식에 들어가 보니 7~8만 원 대에 구성되어 있었습니다. 혹시나 싶어 네이버 쇼핑에 검색을 해보니 해외배송 제품이 65,000원에 판매하는 것을 찾았습니다. 꿀같은 가격대라는 것을 확인하고 바로 구매했습니다.

해외배송이라 좀 걸릴 줄 알았는데 일주일 정도 걸렸던 것 같습니다. 영어와 중국어가 혼재되어 있습니다.

비모토 V8

왼쪽부터 오픈페이스용 마이크, 풀페이스용 마이크, 헤드폰 여분, 5핀 충전기, 헬멧 거치 헤드폰으로 구성되어 있습니다. 풀페이스 헬멧을 쓸 것이기 때문에 오픈페이스용은 필요가 없으니 박스에 넣어두고 보관만 하고 있습니다.

비모토 V8

1, 2번은 음량 조절 버튼입니다. 3번은 충전기를 꽂는 곳인데 TPU 재질이긴 한데 좀 저렴해 보입니다. 4번은 꾹 눌러주면 배터리 확인을 할 수 있습니다. 5번은 통화 종료 및 음악 재생, 중지 버튼입니다.

전원은 5번과 4번을 꾹 눌러주시면 영어 음성과 함께 전원이 켜지면서 배터리 잔량을 설명해 줍니다.

비모토 V8

페어링 중인 모습입니다. 전원을 킨 상태에서 4번 버튼을 약 5초간 꾹 눌러주시면 5번 버튼이 깜빡이면서 페어링 모드가 됩니다.

비모토 V8

오른쪽에 위치해 있던 충전단자 덮개를 열어보면 마이크로 5핀 충전기가 보입니다. 점차 잊혀가고 있는 규격이지만 가끔씩 생각나게 해줍니다. 충전 시에는 빨간색 불이 들어옵니다. 요즘에 마이크로 5핀이 조금 아쉬운 부분입니다.

비모토 V8

헬멧에 부착하는 브라켓(헤드셋 포함)과 연결하기 위해 아래쪽에 있는 단자를 넣고 위쪽에 레버를 살짝 밀어 연결해 주어야 합니다. 글로 설명하니 좀 어렵지만 막상 해보자면 홈만 찾으면 되기 때문에 쉽습니다.

비모토 V8

후면을 보면 좌우에 홈이 위치해 있고 위에는 고정시키는 레버가 보입니다. 제일 위쪽에 버튼을 밀어서 브라켓과 본체를 연결한 후 다시 닫아주면 완성입니다.

브라켓은 클립형과 3M 듀오락(찍찍이) 둘 중에 하나를 하시면 되는데, 저는 헬멧에 클립형이 맞지 않아 듀오락을 사용하고 있는데 현재까지 덜렁거리거나 하는 불안정한 모습은 없습니다.

비모토 V8

본체와 브라켓을 연결해봅니다. 양쪽의 홈에 맞춰 위치를 한 후 위쪽의 레버를 밀어서 딱 맞춘 후 다시 놓아주면 체결이 완료됩니다.

비모토 V8

클립형을 써서 헬멧에 사용감을 남기고 싶지 않았지만 맞지가 않아 3M 듀오락으로 했습니다. 위치를 잘 잡아주신 후 헬멧과 브라켓에 잘 붙여줍니다.

비모토 V8

헬멧에 다 부착한 모습입니다. 처음에 3M 듀오락이라 불안했지만 나중에 손으로 때려고 해도 잘 떨어지지 않는 것을 보고는 마음이 놓였습니다. 선은 헬멧과 내피 사이로 밀어 넣어주면 깔끔해집니다.

- 7개월 후기

현재 4,700km를 주행했습니다. 별 불편한 것도 없었고 배터리는 사람에 따라 다르겠지만 하루 평균 2시간 주행 시 일주일에 1번 정도 충전하는 것 같습니다. 별 신경을 안 쓰고 쓰다가 30% 정도 남았을 때 충전을 합니다.

배터리는 크게 걱정할 것도 없고, 비가 올 때 주행을 하긴 했지만 큰 비는 아니라서 방수 성능을 테스트할 정도는 아니었습니다. 하지만 기기에 이상이 생기지 않은 것으로 보아 생활방수 정도는 괜찮은 것 같습니다. 음질도 괜찮습니다.

긴 URL을 무료로 줄여보자! 비틀리

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 15:01:33 +0900

포스팅 시 가끔 외부 링크를 끌어올 때가 있습니다. 짧으면 지저분해 보이지 않는데 어느 정도 길어지면 보기가 싫어 글 전체가 어색해지기도 합니다.

비틀리의 무료 단축 URL 서비스를 활용해봤습니다. 편하고 좋습니다.

https://bitly.com/

Bitly | Custom URL Shortener, Link Management & Branded Links

Shorten, create and share trusted, powerful links for your business. Bitly's url and link shortener helps you with industry-leading features like custom domains, branded link and link redirects.

bitly.com

비틀리

비틀리 홈페이지의 모습입니다. 왼쪽 위를 보시면 Sign up이라는 회원가입 글자가 보입니다. 눌러서 이동합니다.

비틀리

회원가입 페이지로 이동을 했는데 유료 결제 밖에 안 보입니다. 베이직과 기업 두 항목밖에 없습니다. 처음 들어갔을 때 당황했습니다. 무료로 알았는데 유료만 보여서 그럴 수밖에 없었습니다.

비틀리

스크롤을 내려 밑으로 오니 각 회원제에 대한 설명과 함께 무료 회원가입이 보입니다. 회원제에 따른 차이점이 보이지만 무료회원이더라도 한 달에 1000개까지는 무료이니 충분하시리라 봅니다. 다 쓰신다면 하루에 약 33개의 링크를 단축하는 것입니다. Get Started를 눌러 이동해 줍니다.

비틀리

무료 회원으로 선택하면 이제 정보 입력란이 있지만, 편하게 구글 계정을 쓰시는 것을 추천합니다. 연동된 계정 여러개 있으면 본인의 용도에 맞춰 선택해서 하시면 됩니다.

비틀리

계정을 만드셨으니 이제 URL을 줄이러 가면 됩니다. 중간에 Create new Bitly account를 눌러줍니다.

비틀리

URL을 줄이는 페이지입니다. 오른쪽 위를 보시면 CREATE 버튼이 보입니다. 눌러줍니다.

비틀리

1번에 단축하고자 하는 URL을 넣고 2번을 누르면 되는 건데, 어찌 된 게 1번에 넣으니 자동으로 URL을 단축시켜 줍니다. 바로 사이트 이름과 줄어든 URL이 보입니다.

비틀리

단축 URL의 정보를 볼 수 있다는 게 장점이라면 장점이겠습니다. 많은 분들께서 다 필요로 하는 기능은 아니시겠지만, 몇몇 블로그를 하시거나 개인 사이트를 운영하시는 분들에게는 필요하리라 봅니다. 클릭 횟수와 시간, 국가를 볼 수 있습니다.

비틀리

단축 URL의 원본을 보고자 한다면 단축 URL을 복사해 주소창에 붙이신 후 뒤에 +를 입력한 뒤 엔터를 치면 위와 같은 창이 뜨며 원본 URL을 확인할 수 있습니다.

비틀리

회원가입이 싫은 분들께서는 홈페이지에서 밑으로 스크롤을 내리시면 입력란이 보이는데 저기서 줄이기만 하시면 됩니다.

긴 URL 때문에 신경이 쓰이시던 분이라면 비틀리를 통해 좀 더 깔끔한 포스팅을 하시길 바랍니다.

가성비 오토바이 장갑 MOGE + 후기

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 14:50:07 +0900

오토바이는 안전이 필수입니다. 처음으로 타봤던 벤리를 탈 때도 풀페이스에 바이크 장갑이었습니다. 좋은 형님 덕분에 좋은 습관이 몸에 배어 풀페이스에 바이크 장갑은 크게 거부감이 없습니다.

슈퍼커브에도 풀페이스에 바이크 장갑은 필수입니다. 자전거를 탈 때도 헬멧까지 다 맞춰타는데 그보다 속도가 훨씬 빠른 오토바이라면 더욱더 안전에 유의해서 장비를 착용해야 합니다.

MOGE 장갑

포장을 뜯었을 때의 모습입니다. 메인 브랜드가 아닌 그냥 제품이기에 비닐에 포장되어 옵니다. 가격은 약 40,000원으로 저렴한 편은 아니지만 그래도 있을 건 다 있고 사람들의 평가가 좋아서 구매했습니다.

MOGE 장갑

중국 회사의 상품인 것 같습니다. 아마 알리에서 지나면서 많이 본 것 같은 느낌도 듭니다. 하지만 한국에서 정식 판매하고 있고 부담스러운 가격대는 아니기 때문에 맘 편히 삽니다.

MOGE 장갑

손등에는 보호 플라스틱? 카본 느낌의 보호재가 들어있고 손가락 쪽에도 고무+플라스틱 같은 느낌의 보호재로 되어 있습니다. 움직이는데 불편함이 느껴지지는 않습니다. 구매 시 여름용과 겨울용이 있는데 차이점은 장갑 전체에 통풍구가 뚫려있냐 없냐의 차이입니다.

MOGE 장갑

주먹을 쥐었다 펴도 신축성이 꽤 있어 움직이는데 불편함은 없습니다. 손바닥에는 인공 가죽 같은 것으로 된 보호 재질이 있는데 제 역할을 해줘서 저리거나 하지는 않아 편합니다. 엄지와 검지는 터치가 됩니다.

- 7개월 후기

현재 4,700km를 탔는데 아마 3,800km는 이 장갑을 꼈을 겁니다. 지금은 손이 시려서 방한 토시에 겨울 장갑을 사용 중입니다. 전체적으로 사용하는데 만족스럽지만, 엄지와 검지의 터치 부분의 수명이 생각보다 짧습니다. 조금씩 벗겨지기 시작하면서 나중에는 터치가 되지 않습니다.

배달을 업으로 하시는 분들에게는 불편하시겠지만, 보통의 경우는 블루투스 헤드셋으로 전화를 받거나 음악 재생이 되니 큰 불편함은 없습니다.

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슈퍼커브 탑박스 - 아이리스 탑박스(9개월 후기)

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안전 운전을 위한 보조 미러

워낙 타는 게 여러 종류다 보니 사각지대가 조심스러울 수밖에 없습니다. SUV 차량, 3.5톤 트럭, 3.5톤 포크레인, 110cc 오토바이 해서 총 4대나 타고 있는데 항상 조심스럽습니다. 포크레인 같은

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슈퍼커브 페달 튜닝! 순정보다 편안 + 후기

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슈퍼커브 페달 튜닝! 순정보다 편안 + 후기

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 14:41:31 +0900

슈퍼커브를 사기 전부터 많은 사람들의 튜닝을 찾아봤는데 보통은 거의 다 실용 위주였습니다. 생활 마실용이었기 때문에 적은 돈으로 편한 기능을 원했고 많은 분들이 만족을 했던 발판과 페달 중 페달 튜닝을 선택했습니다.

순정 페달은 엄지발가락 3개 정도의 폭밖에 되지 않아 위치를 잘 잡아서 눌러줘야 하는 단점이라면 단점이 있습니다. 아마 다른 분들은 편히 타실 테지만 당시 첫 기어 변속 오토바이라 생각보다 힘들었습니다.

알리 페달

알리 익스프레스에서 약 2주간의 시간을 기다려 받은 페달입니다. 나중에 찾아보니 국내에도 큰 가격차이 없이 판매 중이니 맘 편히 네이버에서 사시는 것을 추천드립니다. 기어 페달 2개, 브레이크 페달 1개로 총 3개를 구매했습니다.

알리 페달

페달의 구조입니다. 바닥을 받치는 받침대와 고무? 덮개, 고정대, 볼트와 너트로 구성되어 있습니다. 단순한 구조라서 마음에 듭니다. 크게 부서질 일도 없으니 만족합니다.

알리 페달

공구가 필요합니다. 볼트를 조을 십자드라이버와 너트를 잡아줄 스패너가 필요한데 다행히 탑박스에 다 넣고 다니는 것들이라 큰 어려움 없이 바로 조립이 가능했습니다.

알리 페달

먼저 기어 쪽 조립을 하겠습니다. 두 곳을 다 해야 하기 때문에 미리 준비를 해놓습니다. 순정과 튜닝 페달의 면적 차이를 보자면 3~4배에 가까운 차이가 납니다. 훨씬 쾌적해질 드라이브를 기대하며 조립을 시작합니다.

알리 페달

받침대를 받친 후 작은 고정대를 위에 올린 후 덮개를 순서대로 올려주면 됩니다. 마지막으로 볼트를 조으는데, 한 곳씩 강하게 조으기보다는 비슷한 강도로 1~4번씩 나눠서 균등하게 조아주셔야 덮개가 평평해지고 풀릴 염려도 없습니다.

알리 페달

완성된 모습입니다. 디자인 자체가 단순하기 때문에 순정 페달처럼 보일 정도로 자연스럽습니다. 2개를 조립해보니 손에 조금 익은 것 같습니다.

알리 페달

좀 난관에 부딪힙니다. 많은 분들의 글을 보니 페달의 연결 파이프가 두꺼워 받침대와 고정대를 좀 갈아서 해야 된다고 하던데, 진짜 사이즈가 굉장히 빡빡합니다. 하지만 위에 말한 것처럼 볼트 네 곳을 조금씩 잠그면서 하니 다행히 잘 맞습니다.

알리 페달

완성된 모습입니다. 제동이 중요하니 면적을 넓은 페달을 쓰는 게 훨씬 편하리라 봅니다. 미끄럼 방지 패드도 달려있으니 꾹꾹 눌러도 괜찮습니다.

- 7개월 후기

튜닝이라 말하기 부끄러울 수도 있지만 다른 분들의 만족도가 제일 높았기에 제일 먼저 한 튜닝입니다. 페달을 하고도 불편하면 발판을 하려고 했는데, 전혀 불편함이 없습니다.

누적거리 4,700km를 타면서 풀리거나 하는 일도 전혀 발생하지 않아 아주 만족스럽습니다. 꼭 하시는 것을 추천드립니다. 간단하면서도 효과적인 페달 튜닝입니다.

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슈퍼커브 탑박스 - 아이리스 탑박스(9개월 후기)

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안전 운전을 위한 보조 미러

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다용도 휴대폰 거치대! 제노믹스 C6000S + 후기

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 11:09:35 +0900

지금 같은 세상에서는 휴대폰은 필수입니다. 어디에선가 오는 전화, 문자 같은 알림들 중 바로 확인해야 하는 것들도 있기 때문에 항상 볼 수 있는 곳에 둬야 합니다.

여태껏 차에서 사용할 때는 다이소에서 산 송풍구 거치대를 사용했습니다. 싼 맛에 대충 쓸만해서 썼지만 시간이 지날수록 힘이 약해져 고개를 떨구기 일쑤입니다.

뭘 살까 계속 고민을 하던 중, 전에 자전거 탈 때 사용했던 제노믹스 거치대가 생각났습니다. 그 당시에는 유모차 거치대로 많이들 쓰고 있었는데, 요즘은 조금은 더 다양하게 쓰고 있는 것을 보고 이거다 싶었습니다.

제노믹스 거치대

색깔은 검정, 노랑, 빨강, 회색, 흰색으로 총 다섯 가지 색깔이 있는데, 그중 검정색으로 선택했습니다. 아무래도 사람 손이 계속 타는 곳이라 어두운색이 때도 덜 타고 보기에도 깔끔하리라 생각했습니다.

제노믹스 거치대

포장지를 제거한 후 구성품입니다. 좁은 폭에서도 사용할 수 있게끔 부싱도 여유있게 주니 당장 안 쓰더라도 잘 챙겨줍니다. 무는 힘이 강하기 때문에 웬만한 곳에서는 그냥 쓸 수 있을 것입니다.

제노믹스 거치대

기존 다이소에서 구매한 거치대를 제거한 후 제노믹스 거치대를 달았습니다. 360도 회전은 되나, 상하 각도 조절이 자유롭지 못 한 점이 조금 아쉽지만 그럼에도 불구하고 강함 힘으로 휴대폰을 잡아주니 만족스럽습니다.

제노믹스 거치대

손으로 잡고 흔들어도 절대 빠지지 않습니다. 설치한 뒤 뒤에를 보면 송풍구 끝을 아주 꽉 물고 있어서 쉽게 빠지지도 않습니다. 위치를 한 칸 옮긴다고 빼는데 고생을 했습니다. 너무 꽉 물어서 빼기 힘든 게 단점이라면 단점이겠습니다.

제노믹스 거치대

갤럭시노트 8을 거치대에 꽂은 모습입니다. 적당히 원하는 시야각이 나오고 휴대폰의 밑쪽을 물어 무게중심이 조금 안 맞아도 무는 힘이 강하니 조금의 흔들림도 없어서 만족스럽습니다. 그간 불편하게 쓰던 다이소 거치대는 안녕입니다.

제노믹스 거치대

포크레인에는 현재 이렇게 사용 중입니다. 원형 봉에 사이즈가 딱 맞아 사용 중인데, 포크레인에서 오는 강한 진동과 충격에도 불구하고 1년 넘게 쓰면서 360도 회전이 조금 느슨해진 것 외에는 모두 멀쩡합니다.

다만 물기가 조금 있으면 돌아갈 수 있으니 그 점만 유의한다면 고장 날 일은 절대 없지 싶습니다. 못해도 3년은 쓰지 않을까 합니다.

모루이 보조배터리 USBPD 20000mAh + 후기

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 11:02:39 +0900

3년 가까이 써왔던 20000mAh 샤오미 보조배터리가 운명을 달리했습니다. 휴대폰 충전을 하는 데는 문제가 없으나 보조배터리를 이틀 동안 충전해도 50% 이상 충전이 되지 않습니다. 오랜 시간 잘 썼습니다.

샤오미가 좋은 보조배터리였지만, USB PD 기능이 필요해져 깔끔하게 마음을 접었습니다. 여러 가지 후보군을 찾았는데 코끼리, 크레앙, 모루이 세 회사 중 하나를 고르기로 했고, 성능은 비슷했지만 디자인이 마음에 든 모루이로 결정했습니다.

가격은 배송비 포함해서 18,000원에 구매했으니 적절하게 잘 산듯합니다.

모루이 보조배터리

박스 전면 모습입니다. USB-C타입 케이블 포함, 단말기 세대 동시 충전 가능, 리튬폴리머 배터리, 급속 충전 기능, 배터리 용량 20000mAh 같은 특징들이 적혀있습니다. 포장이 생각보다 단단하고 깔끔하게 잘 되어 있습니다. 신경 쓴 부분인 것 같아 만족스럽습니다.

모루이 보조배터리

구성품으로는 모루이 20000mAh 보조배터리 본체, USB-C타입 케이블, 설명서입니다. 본체에 번들거리는 부분은 배터리 잔량이 표시되는 곳입니다. LED 점등이 아닌 숫자로 표시됩니다.

모루이 보조배터리

충전 케이블을 꽂는 쪽입니다. 왼쪽 고속 충전, 중앙 위 안드로이드 5핀 보조배터리 충전, 중앙 아래 USB-C타입 PD 양방향 충전 그리고 오른쪽 일반 충전이 자리 잡고 있습니다. 제일 필요했던 기능인 USB PD가 있어 만족스럽습니다.

모루이 보조배터리

뒷면에는 상세 설명이 적혀있는데, 입출력 전압 확인 외에는 굳이 안 읽으셔도 될 것 같습니다. 옆에는 버튼이 있는데 보조배터리의 잔량을 확인할 수 있는 버튼입니다. 기존 샤오미 배터리는 4개의 LED 등이 들어왔던 것에 비해 모루이 보조배터리는 정확한 수치가 나온다는 게 장점입니다.

모루이, 샤오미 보조배터리 비교

기존 샤오미 20000mAh 보조배터리와 비교 모습입니다. 두께는 비슷하지만 길이는 모루이 보조배터리가 조금 더 짧고 두껍습니다. 무게를 직접 재보지는 않았지만 들어보니 비슷한 것 같으니 들고 다니는데 큰 지장은 없겠습니다.

- 8개월 사용후기

20000mAh라는 용량은 마음에 안정을 주는 용량입니다. 기존 샤오미와 같지만 고속충전의 유무는 큰 차이가 나서 사용하는데 아주 만족스럽습니다.

다만 휴대할 때 항상 에코백에 넣고 다녔는데 바닥에 놓거나 부딪히는 경우가 종종 있었는데 배터리 잔량 화면이 사망했습니다. 얼마나 충전이 됐는지, 얼마나 사용했는지 감이 안 잡혀 항상 충전기를 꽂아 놓고 사용하는게 좀 불편합니다.

하지만 용량이 넉넉하다보니 쓸만큼 쓰고 자거나 다른 일을 할 때 충전시키면 되니 별걱정은 없습니다. 적어도 1년은 더 쓰지 않을까 합니다.

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ㄱ자형 마그네틱 케이블 C타입, 마이크로 5핀, 라이트닝 8핀 - 팀그레이

평소에 휴대폰만 충전하다 보니 ㄱ자형 케이블을 쓰는 이유를 잘 몰랐습니다. 얼마 전부터 고프로를 쓰기 시작했는데 충전을 하려고 하니 일반 ㅣ자형 케이블은 꺾이고 충전 부분도 헐거워지려

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넥센타이어 엔페라 RU5 교체기 + 후기

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 10:57:50 +0900

현재 차를 타기 시작한 것은 2018년 11월쯤으로 기억하고 있습니다. 당시 약 100,000km에 가까운 킬로수가 누적되어 있었고, 타이어 상태는 그럭저럭 괜찮았습니다. 현재 137,000km를 탔습니다.

건설 현장에서 일하다 보니 원하지도 않는 오프로드 길을 자주 접하게 돼, 타이어의 상태가 점차 안 좋아졌습니다. 재작년에 타이어 펑크가 났고 보험 기사님의 권유가 있었지만 괜찮다 생각해 잠정 보류하고 있었습니다.

타이어의 상태가 많이 안 좋아져 더 이상 늦출 수 없었고, 좋은 제품을 찾았습니다. 넥센타이어 엔페라 RU5입니다.

넥센 엔페라 RU5

인터넷 쇼핑몰에서 구매해 지정 대리점에서 장착하기 위해 배송지가 대리점으로 자동 설정됐습니다. 예약을 한 후 방문하니 제 타이어가 준비되어 있었습니다. 새 타이어는 처음 써보는데 확실히 트레드와 색깔부터 헌 타이어와는 다릅니다.

넥센 엔페라 RU5

여러 가지 정보들이 쓰여있는 타이어 옆면입니다. 사이즈는 기존과 똑같이 235/60R 18인치입니다.

연식을 확인하려는데 보이지가 않아 자세히 보니 안쪽이라 안 적혀있었습니다. 혹시나 새 타이어에 연식이 안 보인다면 방향이 안쪽인지 바깥쪽인지 잘 보시기 바랍니다.

넥센 엔페라 RU5

왼쪽이 앞 타이어, 오른쪽이 뒤 타이어입니다. 건설 현장에 울퉁불퉁 솟아올라온 돌을 밟고, 핸들을 돌리다 보니 확실히 앞 타이어의 마모도가 안쓰러울 정도로 심합니다. 새 타이어로는 잘 안 가야겠습니다.

넥센 엔페라 RU5

새 타이어인 넥센 엔페라 RU5와 헌 타이어인 넥센 로디안입니다. 등급은 아마 한 등급 정도 차이가 날 겁니다. 두 타이어를 같이 두니 마모도의 차이가 아주 눈에 띕니다.

넥센 엔페라 RU5

분리를 모두 마친 기존 타이어입니다. 마모가 많이 돼 안쓰러울 정도입니다. 타이어의 연식을 잘 몰랐는데, 2016년 32주 차니까 8월쯤이겠습니다. 4년 반 정도를 무사히 잘 타서 다행입니다.

연식 읽는 방법은 타이어 옆면에 ex) 3216처럼 네 글자가 있는데 32=주차, 16=연도입니다. 3216은 32주 차 2016년 생산분이라는 말입니다.

넥센 엔페라 RU5

새로 장착하게 된 넥센타이어 엔페라 RU5의 연식은 5120으로 2020년도 51주 차 생산분입니다. 한 해의 마지막 주가 52주 차니 약 3주 전에 생산한 따끈따근한 제품입니다.

넥센 엔페라 RU5

새 타이어를 장착한 모습입니다. 검은색인 타이어를 바꾸는 거라 외관상 변화되는 점은 크게 느끼지 못할 거라 생각했는데, 회색에서 검정으로 바뀌니 괜찮아 보입니다. 새 신발을 신었다는 사실에 그저 뿌듯합니다.

- 500km 후기

새 타이어를 갈고 시내 여러 곳을 다녀보고, 부산에서 경주까지 왕복하면서 느낀 결과 확실히 핸들링과 코너에서 많은 부분 느낄 수 있습니다. 새 타이어를 처음 써봤고, 기존 타이어의 마모가 심해서 체감이 더 클 수도 있습니다.

좋은 가격에 좋은 제품을 사용하게 된 것 같아 만족 중입니다. 넥센타이어 엔페라 RU5 추천합니다.

소옥 - 경주 갈비찜 맛집

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 10:50:05 +0900

약 두 달 전, 황리단길 맛집으로 유명하다는 소옥을 저녁 시간대에 방문을 했습니다. 많은 팀들이 대기 중이었고, 대기 목록을 보니 무려 서른 팀 가까이 대기 중인 것을 확인하고는 깔끔하게 포기하고는 근처의 다른 맛집인 료미에서 식사를 마쳤습니다.

시간이 지났지만 가끔씩 생각이 났고 다음에 경주에 가면 꼭 먹으리라는 다짐 아닌 다짐을 했습니다. 오랜만에 들렸고, 다시 도전을 했고 성공했습니다.

경주 황리단길 소옥

길에서 본 외부의 모습입니다. 전에 왔을 때는 해가 넘어가 어두워져서 잘 몰랐는데 밝을 때 보니 조금 느낌이 다릅니다. 마음에 드는 색감의 대문이 반겨주고, 앞에는 메뉴판이 놓여 있습니다.

경주 황리단길 소옥

대문을 지나 들어오면 작은 한옥집이 한눈에 들어옵니다. 그리 크지 않기 때문에 처음 왔을 때도 포기했던 이유 중 하나가 갈비찜이라 테이블 회전 속도가 느려 많이 기다릴 거라 판단돼서였습니다.

오른쪽 작은 문이 입구인데, 원래 구들장으로 쓰던 곳이지 않을까 합니다. 소옥이라 적힌 입간판이 서있는데 귀엽습니다.

경주 황리단길 소옥

입구를 들어오면 바로 보이는 카운터와 몇 개의 테이블 그리고 천장에 서까래가 훤히 보입니다. 왼쪽에 안쪽 공간이 더 있지만 사람들이 이미 있고 사회적 거리두기 때문에 좁게 앉지 못해서 넓게 앉았습니다.

경주 황리단길 소옥

소옥의 메뉴입니다. 메인 메뉴는 갈비찜으로 소 갈비찜과 옥 갈비찜이 있습니다. 차이는 매콤한 양념과 카레 양념의 차이니 입맛에 맞춰 먹으면 되겠습니다.

주문은 소 갈비찜에 치즈 추가, 공깃밥, 사이다 그리고 막걸리를 시켰습니다.

경주 황리단길 소옥

밑반찬과 음료가 먼저 나왔습니다. 간단한 샐러드와 김, 물김치, 계란 절임이 나왔는데 적당히 입맛을 돋우기에 좋았습니다. 경주법주 쌀막걸리는 부산의 생탁과 비슷한 맛이 나는데, 개인 취향에 따라 사이다를 조금 섞어먹어도 괜찮겠습니다.

경주 황리단길 소옥 - 갈비찜

치즈를 추가한 소 갈비찜입니다. 처음 메뉴를 봤을 때 치즈가 아닌 면 사리가 추가된 것 같았습니다. 보기에는 확실히 이뻤고 맛도 좋았습니다. 기본 맛을 시켰는데 조금은 맵습니다.

치즈가 쫄깃해서 고기와 같이 먹으니 좋았으나, 양은 생각보다 작아서 조금 아쉬웠습니다.

그라치에 - 영도 뇨끼 맛집

쓰고남기고 — Thu, 20 May 2021 10:44:47 +0900

사는 곳과 꽤 거리가 있는 영도에 요즘 들어 부쩍 자주 들립니다. 전혀 알지도 못했던 곳인데 왕래가 잦아지자 여러 가지 것들이 눈에 들어옵니다. 몇 년 전 카린이라는 카페를 처음 가보고 난 후, 시간이 흘러 근처에 좋은 식당이 있다는 것을 알게 됐습니다.

뇨끼 맛집으로 알려진 그라치에에 방문을 했습니다. 두 번째 방문인데 첫 방문에는 정신없이 먹느라 사진도 안 찍었기에 이제서야 글을 씁니다.

영도 그라치에

밖에서 바라본 식당의 모습입니다. 해가 지고 가니 은은한 조명으로 장식한 간판과 조명이 눈에 들어오는데 깔끔해서 마음에 듭니다.

영도 그라치에

문을 열고 들어오면 바로 보이는 주방의 모습입니다. 오픈형이라 조금 어색하기도 하지만 생각보다 작은 사이즈에 귀엽기도 한 그런 주방입니다.

영도 그라치에

들어가서 왼쪽에는 테이블만 5개 정도 있고, 오른쪽에는 테이블 조금과 바 테이블이 자리 잡고 있습니다. 벽면에는 진열장에 그릇과 잔들이 진열되어 있는데 전체적으로 깔끔한 모습입니다.

영도 그라치에

많은 메뉴들이 눈에 들어오는데 샐러드, 스테이크, 파스타, 리조또, 와인, 에이드가 있습니다.첫 방문에는 리코타 치즈 샐러드와 감자 뇨끼를 주문해서 먹었습니다.

이번 방문에는 감자 뇨끼와 통오징어 먹물 리조또를 주문했습니다. 뇨끼는 아는 맛이라 설레었고, 리조또는 처음 먹는 거라 설렜습니다.

영도 그라치에 - 통오징어 먹물 리조또

먹물로 까맣게 색을 낸 밥알 위에 통오징어를 올려냈습니다. 오징어 때문인지 비주얼부터가 마음에 듭니다. 오징어는 한 입 사이즈로 잘라서 먹으니 식감이 좋았습니다. 밥알만 씹어도 좋은데 잘게 자른 오징어와 함께 조리해서 그렇습니다.

영도 그라치에 - 감자뇨끼

첫 방문과 이번 방문에서 모두 주문해서 먹는 감자 뇨끼인데, 만들어 먹고 싶을 정도의 맛입니다. 소스의 맛은 크림 파스타의 것이라고 생각하면 되겠습니다. 한 입 먹었을 때 역시 기대를 저버리지 않고 만족시켜줍니다.

뇨끼는 방문할 때 무조건 시키지 않을까 합니다.

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닭 먹고 오리발 - 영도 치킨 맛집

치킨을 참 좋아합니다. 어느 때든, 어느 곳이든 항상 맛있는 음식입니다. 요즘 들어 많이 먹지를 못 해 아쉬웠는데 오랜만에 체인점이 아닌, 개인 식당을 찾아 먹어봤습니다. 지코바나 꼬꼬아

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